城市地鐵發(fā)展速度也是非常之快，大量的電力系統(tǒng)都在必要性的保障之下安全運(yùn)行，常見的地鐵供電系統(tǒng)中使用到的ups電源設(shè)備，能夠給重要負(fù)載設(shè)備起到持續(xù)性供電、穩(wěn)定、不間斷電源作用，可以保障設(shè)備安全運(yùn)行。

ups電源在地鐵供電系統(tǒng)起到的作用：

軌道交通UPS電源是提供連續(xù)、穩(wěn)定、不間斷供電的重要設(shè)備。城市軌道交通各機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)采用UPS作為主電源，保證供電正常運(yùn)行。分析了城市軌道交通中不間斷電源的冗余供電方式和容量計(jì)算。

地鐵里有很多系統(tǒng)，不能斷電。一旦它跳躍或失去動(dòng)力，就會(huì)造成很大的問題。

因此，UPS電源可以作為供電保障。例如，信號(hào)燈系統(tǒng)在斷電的情況下可以繼續(xù)工作。地鐵UPS供電方案，可以直接電話咨詢優(yōu)比施。他們的方案非常全面，經(jīng)驗(yàn)豐富。

地鐵系統(tǒng)UPS機(jī)房中，機(jī)房運(yùn)行環(huán)境不理想，可能會(huì)留下隱患。如果電力電纜潮濕發(fā)霉，絕緣抗壓強(qiáng)度下降;由于印制板端子之間形成的“絮狀接頭”可能會(huì)造成“電弧短路”的隱患，所以在UPS機(jī)房的日常維護(hù)運(yùn)行中應(yīng)盡一切努力。

1.地鐵信號(hào)系統(tǒng)：

信號(hào)系統(tǒng)的車站、控制中心和車輛段設(shè)置不間斷電源裝置。車站信號(hào)系統(tǒng)為列車提供控制、保護(hù)和運(yùn)行等相關(guān)功能。不間斷電源供電容量大，約20KVA，控制中心和車輛段的不間斷電源裝置容量為5-10KVA。

2.地鐵通信系統(tǒng)：

不間斷電源裝置應(yīng)安裝在車站、控制中心和倉(cāng)庫(kù)。

3.地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)：

不間斷電源設(shè)備設(shè)置在車站、控制中心和倉(cāng)庫(kù)。

4.地鐵設(shè)備環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)：

上述系統(tǒng)的UPS裝置設(shè)置在車站內(nèi)，BAS的UPS裝置主要設(shè)置在車輛段內(nèi)。

5.地鐵站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)：

設(shè)置一套UPS裝置對(duì)車站站臺(tái)屏蔽門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和控制，后備時(shí)間滿足車站所有站臺(tái)屏蔽門/安全門的開/關(guān)要求。

分散供電可靠性低，但在軌道交通行業(yè)功能系統(tǒng)不間斷供電系統(tǒng)中，綜合監(jiān)控、PIS、自動(dòng)售檢票、FAS、列車安全等弱電系統(tǒng)的負(fù)荷至關(guān)重要。如果UPS、電池或內(nèi)部模塊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會(huì)造成斷電、運(yùn)輸中斷等重大問題。

因此，軌道交通行業(yè)新建供電系統(tǒng)采用集中供電已逐漸成為趨勢(shì)，即以上系統(tǒng)集中供電或系統(tǒng)各分散子系統(tǒng)集中供電。