石墨烯電池是一種目前來說發(fā)展比較新穎的一款電池，從之前的“騙局”到如今的真正投入市場使用，也是經(jīng)歷了很多的“波折”，而有關(guān)石墨烯電池的最新進展消息也是很多，我們就來看看華為和廣汽兩大石墨烯發(fā)展的新消息。

廣汽石墨烯電池最新進展:

廣汽集團是中國最早開發(fā)石墨烯動力電池技術(shù)的企業(yè)。早在2019年冬天，廣汽就發(fā)布了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的石墨烯動力電池。這種電池由3D石墨烯(3DG)制成，是一種“超級快速充電電池”。經(jīng)過一年多的努力，廣汽終于把這項重要的電池技術(shù)從實驗階段發(fā)展到了測試階段。廣汽自信地宣布，他不必等到明年!

廣汽的信心來自于自己的技術(shù)，也是2022年蔚來汽車固態(tài)電池應(yīng)用的“吊索”。這也說明廣汽不僅對石墨烯電池技術(shù)有很好的掌握，而且還能解決成本問題。

如果石墨烯動力電池突然全面普及，最后一代傳統(tǒng)燃料汽車就真的開始了。在廣汽全面信息的背后，也是對傳統(tǒng)燃料汽車攻擊的號角?但是傳統(tǒng)燃油車真的沒有未來嗎?不知大家如何看待這個問題?

華為石墨烯電池最新進展：

華為，創(chuàng)始人任正非，曾稱贊新材料石墨烯：“未來10~20年將爆發(fā)一場技術(shù)革命，未來這個時代最大的顛覆性事件是石墨烯時代取代硅時代”。預(yù)計到2023年，石墨烯將主要用于這些領(lǐng)域：超級電容器、鋰離子電池、觸摸屏、增強復(fù)合材料、傳感器和高性能計算機等。具有廣闊的市場空間。

華為現(xiàn)在是世界上最大的通信設(shè)備企業(yè)和第二大移動電話企業(yè)。隨著其業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，也在進入新的行業(yè)。其發(fā)展道路與三星，十分相似，都希望通過深化產(chǎn)業(yè)鏈來進一步提升創(chuàng)新優(yōu)勢。然而，目前，三星與中國仍有很大差距。除了手機芯片，其他產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)都只是處于起步階段。

石墨烯電池也是業(yè)界關(guān)注的一項技術(shù)。石墨烯是由英國科學(xué)家于2004年發(fā)現(xiàn)的。然而，這項技術(shù)的商業(yè)化仍然存在太多的技術(shù)困難。但是，這項技術(shù)有很大的發(fā)展前景。三星和華為，作為世界領(lǐng)先的技術(shù)公司，一直參與這項技術(shù)的研發(fā)。近年來，華為多次以石墨烯技術(shù)引起業(yè)界關(guān)注，但其石墨烯電池只聽到樓梯響卻沒人下來。

其實這是可以理解的。畢竟三星的電池業(yè)務(wù)世界靠前，有著深厚的技術(shù)積累，而華為才剛剛踏入這個行業(yè)。技術(shù)積累比較深的電池公司，應(yīng)該更早在石墨電池技術(shù)上有所突破。對于華為來說，迅速超越電池行業(yè)其他老牌電池公司是不切實際的。固態(tài)電池必然會先于石墨烯電池商業(yè)化，固態(tài)電池技術(shù)的突破更具有現(xiàn)實意義。

不管怎么說，石墨烯電池目前也是在技術(shù)上已經(jīng)實現(xiàn)了應(yīng)用，已經(jīng)發(fā)展的不錯了。俗稱的石墨烯騙局也在時間的推移下也得到了洗牌，將市場中存在的靠廣告生存的企業(yè)進行“洗禮”。就石墨烯發(fā)展的新消息來看，石墨烯電池將會被大量應(yīng)用在電動汽車當中，甚至在更多的領(lǐng)域，我們一同拭目以待。