由于最近有些人在傳言說鉛酸蓄電池會不會淘汰，大難時很難淘汰掉，首先是鉛酸蓄電池的安全性以及使用的廣泛度都是非常之廣，在很多使用場合的情況下還沒有別的電池能夠完全替代鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池為何無法一時退出?

在目前的技術條件下，沒有淘汰鉛酸電池的前景，但相信隨著科技的進步，新的替代品遲早會出現。

1.在儲能方面，新型鉛酸蓄電池的比能量可提高到60-80wh/kg，功率可提高到600-700w，接近鋰電池的技術指標。

2.鉛酸電池的循環壽命長達4500次(70%DOD)，超過鋰電池。

3.安全性遠超鋰電池。最近一款汽車鉛酸電池更換了3年。更換時發現工程塑料外殼有明顯變形，輕微滲漏，可能是長途行駛時過度充電導致過熱。

一般情況下，鉛酸電池需要老化活化;用專用的充電器和放電器反復充放電，直到電池容量達到電池的標稱容量。未經老化活化處理的鉛酸電池永遠達不到額定容量。

就全國而言，由于價格因素，鉛酸電池在電動自行車領域仍處于領先地位，但鋰離子電池正以不可抗拒的態勢出現。北京市公布的第34批電動自行車目錄顯示，所有入圍的電動自行車電池都是鋰電池，中國鐵塔公司也宣布將停止購買鉛酸電池，并全面使用動力鋰電池。可以預見，在國家政策的引導下，以重要城市和部門為榜樣，鋰電池的市場份額將逐步增加。

當然，國家并不強制人們購買鋰電池電動車，人們仍然有自由選擇鋰電池產品或鉛酸電池產品的權利。許多人和電動自行車銷售商仍在觀望，鋰離子電池和鉛酸電池之間的“戰爭”可能會持續一段時間。

不管怎么樣，對于鉛酸蓄電池，在ups電源領域受到大動干戈更換的可能性不大，除非是有比鉛酸蓄電池更具優勢和價格優勢，只能說，對如今的電動車使用上可能會隨著新標而有所改變。