看到中新經(jīng)緯客戶端3月30日電 據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局官方微博消息，3月30日11時(shí)43分，T179次旅客列車行駛至湖南郴州永興縣境內(nèi)時(shí)脫軌，車廂發(fā)生側(cè)翻，有人被困，郴州消防立即出動(dòng)130余名消防員到場(chǎng)緊急救援的痛心事件的發(fā)生。作為一個(gè)UPS電源人聯(lián)想到了列車上是否有安裝配備車載UPS電源的問題想法?如果有，那為我們的救援以及自救都會(huì)帶來很多便利。下面優(yōu)比施工程師就帶大家一起來探討一下車載UPS電源的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展前沿。

車載UPS電源實(shí)際上是移動(dòng)UPS電源的一個(gè)類別，它首先要解決的是它的便利輕薄、重量輕，占地面積小等客觀趨勢(shì)要求，不然自身就成了一個(gè)瓶頸，被人棄用或詬病。下面就車載UPS電源與普通UPS電源的差異細(xì)節(jié)及各自著重點(diǎn)細(xì)節(jié)歸納如下。

1、 車載式UPS電源首先就是要著重考慮安裝空間面積小巧的優(yōu)勢(shì)，不能與普通又重又龐大的UPS電源那樣，占地都要好好規(guī)劃考慮，不然，列車上或移動(dòng)設(shè)備上真沒那么多空間和面積留出來。

2、 車、船上一般需要的UPS電源本身功率容量就不大且基本無并機(jī)功能(目前市面上的中大功率段的UPS電源才帶并機(jī)功能)，這也為以后擴(kuò)容和改造及可靠性方面增添了瓶頸。

3、 車載UPS電源一般都要與發(fā)電機(jī)配合使用，由于車載UPS電源本身幾乎都是小功率高頻系列，功因較低，勢(shì)必造成發(fā)電機(jī)很大的浪費(fèi)，即使可以提高小功率UPS電源的功因，同時(shí)高頻UPS電源抗沖擊的能力弱也是其自身的短板。

4、 電壓的不匹配，車載設(shè)備的供電電壓基本上都是直流24V或48V,而普通的UPS電源自身的直流電壓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并不統(tǒng)一，也無法很好的與車船上的動(dòng)力設(shè)備相匹配。

5、 充電電流的考慮立足點(diǎn)也不一樣，普通UPS電源斷電只是偶然性事件，車載UPS電源則必須強(qiáng)調(diào)頻繁充放電及大電流快速充電因素，這些都是對(duì)車載UPS電源的實(shí)際應(yīng)用考驗(yàn)。

下面講講車載UPS電源的應(yīng)用發(fā)展前景

隨著車船上設(shè)備的增加，如通信設(shè)備中的雷達(dá)導(dǎo)航儀、調(diào)頻器、電臺(tái)、信號(hào)收發(fā)設(shè)備等。為了使工作環(huán)境更為舒適，一些車船上還配備了空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等日用電器，這些設(shè)備及設(shè)施的普及已經(jīng)為車載UPS電源提供了很多分門別類的細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)，因此，車載UPS電源的春天不遠(yuǎn)了。

再則，鋰電池替代笨重的鉛酸蓄電池，特別是在小功率UPS電源的應(yīng)用上已有越來越多的實(shí)績，也在為車載UPS電源的春天到來鋪平大道。